米下院、大型トラックの排ガス規制を覆す法案を可決

［ワシントン ５月２３日 ロイター］ - 米下院は火曜日、大型トラックからのスモッグとすすの排出量を大幅に削減することを目的とした環境保護庁（ＥＰＡ）の規則を覆すことを、２２１対２０３の賛成多数で可決した。

ホワイトハウスは、ジョー・バイデン大統領が4月に上院で可決され、現在審議中の法案に拒否権を発動すると発表した。 同報告書は、EPAの規則は「汚染を削減し、公衆衛生を向上させ、環境正義を推進する」ものであると述べた。

共和党は、12月に最終決定された新規則は実施が非常に困難で、サプライチェーンのコストが増加し、中小企業経営者にとってトラックの価格が高すぎると主張している。

共和党のデブ・フィッシャー上院議員は「すべての米国の消費者はこの規則とその値上げの影響を感じるだろう」と述べた。

民主党のフランク・パローネ下院議員は、「共和党の法案は、公衆衛生と福祉を危険な汚染から守るというEPAの使命を果たす能力に悲惨な結果をもたらすだろう」と述べた。

議会審査法に基づき、上下両院の単純過半数の投票で最近最終決定された規則を覆すことができるが、その行動は大統領の承認を得る必要がある。

この基準は年間排出量制限を強化するもので、大型トラックのクリーンエア基準の更新は20年以上ぶりで、現在の基準より80％厳格化されている。

EPA は、この規則により 2045 年までに早期死亡が年間最大 2,900 人減少し、子供の学校欠席が 110 万日減少し、年間純利益が 290 億ドルに達すると試算しています。

EPA長官のマイケル・レーガン氏は12月、ロイターに対し、「特にアメリカのトラック貨物路線の近くに住む7,200万人の健康を守るために、これは非常に重要だ」と語った。

EPAは4月、大型車両に対する新たな汚染削減を提案した。

この提案に基づき、EPAは、2032年までにバスやゴミ収集車などの車両の50％が電気自動車（EV）となり、新たな短距離貨物用トラクターの35％、新たな長距離貨物用トラクターの25％が電気自動車（EV）になる可能性があると推定している。 中型車の規制により、2032年までに2026年の基準と比べて排出量が44％削減されると予測されている。

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